注：曹操專(zhuān)車(chē)系天堂硅谷所投資企業(yè)
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“四化”大潮滾滾而來(lái)，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)正面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型和挑戰(zhàn)，除了向新能源方向發(fā)展外，移動(dòng)出行領(lǐng)域也成為眾車(chē)企布局的重點(diǎn)領(lǐng)域。隨著B(niǎo)BA陣營(yíng)的加入，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企正在敲響網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，眾玩家在這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的藍(lán)海中百舸爭(zhēng)流。
而機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，在這場(chǎng)車(chē)企轉(zhuǎn)型潮到來(lái)之前，劉金良就早已開(kāi)始了對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的深遠(yuǎn)布局。
車(chē)企應(yīng)積極轉(zhuǎn)型掌握核心技術(shù)
“如果傳統(tǒng)車(chē)企不積極轉(zhuǎn)型，不對(duì)出行領(lǐng)域進(jìn)行探索，就無(wú)法了解消費(fèi)者的需求，就會(huì)面臨著淪為產(chǎn)業(yè)鏈低端制造者這樣的風(fēng)險(xiǎn)。”12月1日，劉金良在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)如是說(shuō)。
而早在3年前，吉利就已開(kāi)啟了對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型之路，在國(guó)內(nèi)車(chē)企轉(zhuǎn)型中先走了一步，汽車(chē)的未來(lái)也成為劉金良每天在思索的問(wèn)題，“我們對(duì)一批90后、00后進(jìn)行了調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)年輕的一代他們的購(gòu)車(chē)欲望在下降，逐漸會(huì)出現(xiàn)從擁有一輛汽車(chē)到擁有一輛汽車(chē)的使用權(quán)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，未來(lái)的汽車(chē)共享也就成為汽車(chē)制造商應(yīng)該思考的問(wèn)題。”
在劉金良眼中，汽車(chē)制造業(yè)有一個(gè)微笑曲線，曲線的一端是產(chǎn)品與品牌的核心定義能力，而曲線的另一端是獲客與獲取數(shù)據(jù)的能力，而生產(chǎn)制造在未來(lái)是不斷的標(biāo)準(zhǔn)化的，未來(lái)車(chē)企要掌握的不僅是制造能力，更要掌握核心的技術(shù)及線上能力。
制造為共享而生的車(chē)輛為用戶(hù)打造第三空間
而在業(yè)內(nèi)人士提出質(zhì)疑，認(rèn)為車(chē)企做出行是因?yàn)椴粩嘞禄钠?chē)銷(xiāo)量時(shí)，劉金良卻對(duì)聚焦在銷(xiāo)量上做出行、為了賣(mài)車(chē)而做網(wǎng)約車(chē)這一看法并不認(rèn)可，他認(rèn)為車(chē)企參與出行，是為了探索未來(lái)出行所需要的車(chē)輛，為了制造一輛為共享而生的車(chē)輛，為用戶(hù)打造“第三空間”。
“未來(lái)我們可以定制車(chē)輛，為消費(fèi)者打造除了家與公司以外的第三空間，將很多定制化的功能應(yīng)用到曹操專(zhuān)車(chē)上。”劉金良舉出一個(gè)生動(dòng)的例子，“比如現(xiàn)在的車(chē)輛有座位記憶功能，將來(lái)我們會(huì)把這個(gè)座位記憶功能記憶到云端，當(dāng)消費(fèi)者今天坐一輛曹操專(zhuān)車(chē)，調(diào)整好座椅后，明天坐另外一輛曹操專(zhuān)車(chē)座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)好，而且還會(huì)說(shuō)歡迎先生再次光臨，乘客喜歡聽(tīng)的音樂(lè)會(huì)自動(dòng)播放。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō)，定制化程度會(huì)更高，叫一輛車(chē)，可以設(shè)置車(chē)內(nèi)溫度、氛圍燈，甚至是可以設(shè)置不同味道的香氛，當(dāng)這輛車(chē)來(lái)到你身邊的時(shí)候，走進(jìn)去的完全是你自己定制的空間。”
車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)
在曹操專(zhuān)車(chē)總部，曹操專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)熱力數(shù)據(jù)圖正在實(shí)時(shí)更新著，這正是曹操專(zhuān)車(chē)耗費(fèi)心血搭建的“數(shù)據(jù)寶庫(kù)”。據(jù)悉，通過(guò)這個(gè)“數(shù)據(jù)寶庫(kù)”可以看到每輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的電流、電壓、電量、續(xù)航里程等，還可以看到車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎、急加速、故障狀況及維修、保養(yǎng)記錄。
“與大部分平臺(tái)通過(guò)用戶(hù)APP與司機(jī)手機(jī)進(jìn)行通訊不同，曹操專(zhuān)車(chē)采用的是車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊，用戶(hù)APP除了能與司機(jī)手機(jī)進(jìn)行通訊外，還能與車(chē)輛進(jìn)行通訊，之所以能擁有車(chē)輛的全部數(shù)據(jù)，也正是因?yàn)椴懿賹?zhuān)車(chē)采用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。”劉金良說(shuō)。
值得一提的是，這一套車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)將大大改善乘客的乘車(chē)體驗(yàn)，能確保平臺(tái)派單的車(chē)輛續(xù)航里程遠(yuǎn)高于乘客行程里程，同時(shí)曹操專(zhuān)車(chē)在技術(shù)上還有一套自己的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)算法，能抓取車(chē)輛電子指南針數(shù)據(jù)以獲得車(chē)頭的朝向，能調(diào)取距離乘客最近且相同方向的車(chē)輛。這一點(diǎn)也正是“叫曹操，曹操到”的原因，而除了這一點(diǎn)，劉金良還有更深遠(yuǎn)的考慮，“掌握車(chē)輛的數(shù)據(jù)同時(shí)還能讓我們今后去運(yùn)用無(wú)人駕駛汽車(chē)，因?yàn)闊o(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)后，在樓下接我們的車(chē)是沒(méi)有司機(jī)的，車(chē)輛怎樣才能夠被我們所調(diào)動(dòng)，這時(shí)候就需要車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，需要我們較早的去和車(chē)輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接。”
差異化定位布局安全合規(guī)發(fā)展
采用新能源車(chē)型、采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、探索定制化車(chē)輛，從曹操專(zhuān)車(chē)3年多的發(fā)展軌跡來(lái)看，捕捉用戶(hù)需求，進(jìn)行差異化定位布局似乎是這個(gè)初創(chuàng)型企業(yè)的永恒不變的主題。而日前吉利牽手戴姆勒布局高端出行或許又將成為曹操專(zhuān)車(chē)差異化定位的一大利好。在劉金良眼中，高端出行市場(chǎng)是一個(gè)全新的市場(chǎng)，“這一部分市場(chǎng)的體量可能不及千分之一，與其說(shuō)是進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，不如說(shuō)是開(kāi)拓一個(gè)市場(chǎng)。開(kāi)拓一個(gè)能滿(mǎn)足公務(wù)服務(wù)、禮賓服務(wù)、典禮服務(wù)需求的新市場(chǎng)。”
針對(duì)交通運(yùn)輸部近日發(fā)布的網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查的核查結(jié)果，劉金良也作出了回應(yīng)，“我覺(jué)得作為網(wǎng)約車(chē)在中國(guó)的發(fā)展一定要是在依法合規(guī)的道路上，這樣才能夠使我們的消費(fèi)者在出行時(shí)候能有一個(gè)安全的保障，曹操專(zhuān)車(chē)將堅(jiān)持采用B2C的經(jīng)營(yíng)模式，重資產(chǎn)、公車(chē)公營(yíng)、認(rèn)證司機(jī)，堅(jiān)持采用新能源汽車(chē)，建立起中國(guó)的新能源網(wǎng)約車(chē)出行平臺(tái)，確保消費(fèi)者在擁有良好出行體驗(yàn)的同時(shí)又能保護(hù)環(huán)境，踐行綠色低碳的生活理念。”
當(dāng)前，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)B2C平臺(tái)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，而這家始終堅(jiān)持B2C方向、進(jìn)行差異化定位的車(chē)企轉(zhuǎn)型先行者，未來(lái)將在整個(gè)出行行業(yè)中產(chǎn)生何種影響，我們拭目以待。
（轉(zhuǎn)載自：鳳凰網(wǎng)）
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天堂硅谷于2018年1月通過(guò)PE基金投資杭州優(yōu)行科技有限公司（曹操專(zhuān)車(chē)），該公司是由吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的國(guó)內(nèi)首家新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺(tái)。據(jù)PitchBook統(tǒng)計(jì)，在2018年第一季度全球新增的16家“獨(dú)角獸企業(yè)”中，曹操專(zhuān)車(chē)以估值超100億進(jìn)入前三名。
